Ovo je istraživanje intervjuiralo i istražilo 13 domaćih tvrtki za pričvršćivanje automobila, a sve su prošle certifikat sustava TS16949. U prosjeku, jedan automobil ima oko 1500 pričvršćivača, a ukupno vrijeme za sklop vijaka u svakom automobilu je oko 2. 5-3. 2 sata. Raznolikost i kvaliteta pričvršćivača imaju značajan utjecaj na razinu domaćina i ukupnu kvalitetu vozila. Ovaj članak analizira lokalizaciju i upravljanje kvalitetom kvalitete opskrbe učvršćivačima visoke čvrstoće iz perspektive proizvodnog procesa učvršćivača s visokom čvrstoćom. Proces proizvodnje učvršćivača s navojem visoke čvrstoće uključuje modifikaciju sirovina → Oblikovanje hladnog naslova → Obrada navoja (kotrljanje ili kotrljanje) → Toplotna obrada → Površeno obrada → sortiranje i pakiranje. Za razrede 10.9 i više, općenito se koristi postupak valjanja nakon toplinske obrade. Često korištene čelične ocjene za vijke visoke čvrstoće u automobilskim pričvršćivačima su 8,8 vijka izrađenih od 35 čelika, 45 čelika i ML35 čelika; 35CRMO se koristi za vijke od 10,9 razreda; 40CR; 35CRMO i 42CRMO koriste se za vijke 12,9 stupnjeva SCM435. Sirovine koje se koriste za pričvršćivače u Kini u osnovi su u stanju vruće valjane, dok čelik koji se koristi za pričvršćivače proizvedene u zemljama poput Japana u osnovi mogu biti izravno hladni krivotvoreni, a korisnici ne trebaju prethodno liječenje, što može smanjiti troškove s veze. Uobičajeni načini neuspjeha učvršćivača uključuju izduživanje montaže, lom umora i odgođeni lom. Kvaliteta oblikovanja hladnog naslova i obrade navoja (kotrljanje ili uvijanje, dodirivanje) navojne pričvršćivače ne određuje se samo materijalom, već i opremom za formiranje, opremom za obradu niti i plijesni (proizvodni proces i oprema), koji su ključni čimbenici u osiguravanju njihove kvalitete. Osobito u stanju opskrbe velikim i multi sortom, kako osigurati dosljednost proizvoda i spriječiti nedostatke za automobilski pričvršćivači s visokim potrebama za točnošću obrade jedan je od problema s kojim se suočavaju u proizvodnji učvršćivača. Oprema za hladnu glavu i oprema za obradu nida anketirane tvrtke, s domaćom opremom koja čini oko 40%, tajvanska oprema čini 50%, a uvezena (europska, američka, japanska) oprema koja čini oko 10%; Uobičajene oštećenja uključuju dimenzionalne i pozicijske tolerancije koje prelaze toleranciju, presavijanje glave, pojednostavljenje navoja, nabora za zube i pukotine itd. Zbog financijskih ili drugih razloga, domaće tvornice učvršćivača često koriste domaću i tajvansku opremu za proizvodnju automobilskih pričvršćivača. Kako bi se osigurale dimenzijske i pozicijske tolerancije velikih proizvodnih proizvoda učvršćivača visokog razreda, potrebno je povećati metode internetskog praćenja i mogućnosti izrade kalupa. Uklonite proizvode koji nisu u skladu s proizvodnjom kako biste osigurali kvalitetu montaže tvornice domaćina i tvornice vozila.
